直达期货

据《韩国经济日报》报道，软银方面已经赞成以1万亿韩元，折合60.12亿人民币的价钱，将波士顿动力出售给韩国现代汽车。

凭据12月10日现代董事会敲定的协议，现代将持有波士顿动力公司约80%股权，价值8.8亿美元。而软银则通过其一家隶属公司保留约20%股份。现代隶属公司现代汽车、现代摩比斯、现代格洛维斯以及该团体董事长郑义宣划分介入了此次收购。这笔买卖有待监管部门的批准并知足其他要求，预计将于2021年6月完成。

从谷歌到软银，再到现代汽车，这家被称作“网红机械人公司”的波士顿动力已履历经三次易主，身价也从谷歌2013年的收购价30亿美元跌落到现在的9.21亿美元。

曾经的“网红机械人公司”

1992年波士顿动力从MIT剥离出来，自力从事发军事项目的研发事情，并获得了美国国防高级研究设计局（DARPA）的资助，为美国国防部、美国陆军军队、水师军队和水师陆战队提供军用机械人及相关手艺咨询服务。

不论是MIT时期照样获得DARPA资助，波士顿动力和其创始人马克·雷波特都生活在“象牙塔”中，这让这家公司并没有太大的资金压力，马克·雷波特曾说过：“没有履历至少25年潜心研究的机械人产物，不足以商业化。”

为了让双足或四足机械人生长成为一种超自然状态的产物，波士顿动力建立至今，先后诞生了十余款机械人（机械狗）产物。

2005年波士顿动力应美国军方要求，推出了一种形似狗的四足机械人“大狗”(BigDog)，大狗可以辅助美军士兵背负装备、举行物资运输等，尤其适用在一些地形崎岖的地方。

但波士顿动力最着名的产物照样网红机械狗Spot系列。

在机械狗Spot的展示视频中，可以看到Spot具备避开障碍物，在极端的环境中保持平衡，运载14Kg的物品，以及在雨中和多尘的环境中事情等功能。上下楼梯、开门、端茶倒水一套操作刷屏社交媒体。

此前，波士顿动力公布的一段双足机械人Altas后空翻视频也曾爆火网络，网友将之戏称为“进军体操界”。

从大狗、Atlas双足机械人到机械狗Spot，一再走红社交媒体的背后是波士顿动力的顶级的足式机械人手艺。

麦克马斯特大学工程实践与手艺学院助理教授高振曾示意：“现在，波士顿动力的演示产物在手艺上包罗运动协调性、稳定性、鲁棒性、动静态性能等，各方面都显示优越。以大狗为例，大狗的运动能力异常强，它接纳液压驱动，在四足运动控制领域可以说是全球领先。”

只管波士顿动力已被公认在四足运动控制领域处于全球领先位置，但无法回避的是，手艺若何变现？

2013年，顶着网红机械人公司的光环，波士顿动力被谷歌收购。

谷歌希望波士顿动力先研发商用机械人，量产商业化，用其利润维持开发，但被理想主义的波士顿动力拒绝。

一直以来，波士顿动力承袭研究为先的理念，并不看重商业化应用，这让谷歌无法接受，“我们不能将30%以上的资源放在一个需要十年以上时间才气成熟的产物上。我们需要通过营收支付种种用度，以是任何投资都该有个时间限制。”

仅仅两年多，谷歌便宣布出售波士顿动力。一直看好机械人未来的孙正义武断接盘。

软银为何要卖？

脱离谷歌后，软银和波士顿动力有过一段蜜月期。

在收购波士顿动力前，孙正义多次投资机械人公司，并公然示意：“要通过大力生长机械人将让日本的经济竞争力重回全球第一。”

一直以来，孙正义始终有一个机械人帝国的梦想。他将机械人视为是与通讯并列的软银支柱事业，并志在打造一个亘古未有的机械人生态系统。

收购波士顿动力之初，软银也示意，将继续支持波士顿动力做研发，并为其提供足够资金，推动波士顿动力在足型机械人领域走“T”字门路，在深度和宽度两条线发力。

为了回馈软银的支持，在3700万美元研发经费的支持下，波士顿动力在建立28年后终于迈出了商业化的第一步。

2020年6月波士顿动力正式推出售价约为7.5万美元（约合49万人民币）的Spot Mini机械人，面向企业端和小我私家消费者。据波士顿动力新任首席执行官罗布·普特在10月尾透露，仅3个月时间Spot Mini机械人就获得了260台订单，凭此可回笼约2000万美元。

但实际上波士顿动力现在的产能异常有限，年产能仅为1000台/年，年回笼资金最高为7500万美元。

对于今年“问题不停”的软银，持有一家未来的公司，已经不足以支持现状。

在已往一年中，软银投资的88家公司中47家估值下降，其中约15家公司将走向停业。软银股价也一度暴跌。

为了缓解债务危急，软银曾公然宣布，未来一年将出售最多410亿美元的资产。3月，软银宣布出售阿里巴巴、Sprint /T-moblie等企业的部门股权；此外，软银还以400亿美元售出了十年挚爱的ARM。

凭据《纽约时报》报道，11月孙正义在DealBook集会上示意，软银近期已出售约800亿美元的资产。比年头设计翻了一倍。

孙正义称，在未来两三个月内，任何灾难都可能发生，软银只是在最坏的情形下为公司提供流动性，防止全球紧急情形的发生。

在软银流年不利的情形下，商业落地场景难寻、成本高的波士顿动力也不得不被卖入现代，对于软银而言，在世比理想更主要。

现代为何要买？

早在上个月初，彭博社就曾爆料，软银正与现代汽车商讨波士顿动力收购事宜。那时，现代汽车在邮件声明中示意，公司会连续探索种种投资及互助机遇。

直到12月10日现代董事会敲定协议，现代将持有波士顿动力公司约80%股权，价值约8.8亿美元。

此次收购是郑义宣10月就任现代董事长以来的首笔收购买卖，加速了现代进军未来移动市场的措施。

自从2017年“萨德事宜”后，现代汽车产能和销量不停萎缩，手艺瓶颈也不停被露出，老牌汽车团体亟需通过手艺变化重换新颜。

此前，郑义宣在一场公然演讲中示意，现在全球汽车制造将面临供应过剩的态势，并展望未来汽车企业将有许多消逝，并提出现代汽车的出来将在未来移动出行营业上。

为此，现代选择机械人手艺与电动汽车和氢燃料电池一起作为现代汽车新的增进引擎。

2019年，现代汽车曾在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上推出“步行车”（walking car）观点，现代的Elevate观点车被称为最终机动车（UMV），是一种救援车辆。车轮通过像腿一样的连杆机构与车身相连，并拥有单独的电动机。连杆收折后它能像通俗汽车一样行驶，舒展后不仅也能车轮转动着行驶，甚至还能像四足动物一样行走。可以应对任何灾难的救援车辆。

从结构上来看是波士顿动力机械狗的放大版，引进波士顿动力或许是现代希望能将汽车和机械人连系，实现汽车靠“腿”行走甚至攀爬。

今年十月份，现代宣布建立新视野事情室（New Horizons Studio），聚焦于若何将汽车手艺与机械人、物联网相连，以突破车辆工程的界线。

有媒体称，波士顿动力有极大可能入驻新视野事情室，现代与波士顿动力联手或将重新界说车辆形态，和未来车将若何驶过越野地形，甚至传统车辆从未涉及过的地方。

虽然波士顿动力身价下跌，商业化不佳，但其研发的平衡控制算法、液压驱动手艺等关键手艺依然强劲。

现代在收购波士顿动力公司声明中也示意，收购的决定是基于其增进潜力和普遍的能力，后者拥有多项关键手艺，用于装备感知、导航和智能的高性能机械人。

同时，现代示意将继续致力于通过开放创新为人类实现自由和平安的移动，而机械人市场未来有大幅增进的潜力。

现代预计，机械人手艺将为自动驾驶和UAM等新的移动解决方案以及该公司希望在不久的未来开发的智能工厂平台带来协同效应。此外，现代的其他实体预计将孝敬各自的制造、研发和物流能力，以辅助打造以机械人为重点的新价值链，预计将与波士顿动力公司发生协同效应。