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5月14日，阿里巴巴宣布了2024财年第四序度及整年业绩。

财报显示，在饿了么和高德订单快速增进的驱动下，财年内内陆生涯团体收入同比增进19%至598.02亿元。

与此同时，受饿了么单元经济效益连续改善影响，内陆生涯团体亏损从去年的131.48亿元收窄至98.12亿元，相比上个财年减亏超25%。

财报中还提到，此次增进除了饿了么订单量同比增进强劲，高德营业也实现迅速增进，沾恩于大出行场景和“到目的地”服务所动员。

继去年3月，高德和口碑正式合并，阿里旗下所有的内陆生涯到店营业将统一整合在高德舆图的入口中后，高德成为了阿里内陆生涯最焦点的营业载体，甚至可以说是阿里内陆生涯到店营业“最后的希望”。

这一年高德做了什么，它能扛起阿里内陆生涯到店营业的大旗吗？

1、“雷声大，雨点小”

承载了阿里内陆生涯到店营业重担，但高德动作实在很郑重。

去年三月，高德上线了星巴克咖啡 “沿街取” 的功效，在高德自驾用户在高德下单星巴克，途径门店时无需下车，可在路边直接取咖啡。

在B端，高德推出了“高德宴客”流动，平台将给予介入“高德宴客”的商家站内内陆万万级曝光资源以及单店周边曝光，辅助商家提升用户预约量以及导航到店率。

消息对照大的算是去年年终上线的“秒送营业”，和网约车一样走第三方聚合蹊径，但也没有太多宣传。

不难发现，高德在连续扩展内陆营业局限，只是“雷声大雨点小”。主要是硬件太差，急不来。

作为中国头部的数字舆图内容、导航和位置服务解决方案提供商，高德实在并不缺少互联网平台盈利所必须的流量基本盘。QuestMobile披露的《2024中国移动互联网春季大讲述》显示，2024年Q1，高德舆图月活为8.01亿，在舆图导航赛道中位居*，在中国移动互联网行业中位居第四，是当之无愧的国民级APP。

而与这个流量错位的是盈利能力。与统一梯队的微信、淘宝、抖音等国民级APP赚得盆满钵满差异，高德一直身陷亏损的泥潭。

高德之以是连续亏损，很洪水平上都是由于其内容成本高企。与大部门UGC内容平台仅需肩负有限的服务器、流量费差异，导航软件需要不停网络舆图数据，涉及测绘资质、底图获取、卫星定位等环节，运营成本异常高昂，不外这是舆图导航领域都在面临的问题。

但更主要的是，高德的流量盘是丰裕的，但工具性极强的舆图导航营业模式决议了，用户使用时高德异常专注，很难被其他营业所吸引。另外，用户用完高德即走，也没有足够的时间消耗在平台的生态之中，为平台孝顺太多的营收。

为脱节亏损的泥潭，高德最先变得越来越“吊儿郎当”。

好比2017年，高德通过为网约车平台提供聚合流量入口，和滴滴抢占的自营市场抢份额，在2021年滴滴被平安审查后，高德抢占了一席之地。现在，聚合网约车是高德在广告之外最主要的商业收入。不外，打车营业的想象力有限，高德也没有在一棵树上吊死，看向了美团的肥肉。

2020年9月，高德宣布“高德指南”，进军酒旅、餐饮团购营业，直指内陆生涯服务。

2021年，阿里举行组织架构调整，并将基于地理位置服务的三大营业，即高德、内陆生涯和飞猪，组成生涯服务板块，由俞永福代表团体分管。

2023年3月，高德与阿里内陆生涯旗下的到店营业口碑合并。

随着到店营业被不停整合进高德旗下，现在高德一级页面中，除了舆图导航必须有的公交、驾车外，打车、订旅店、周边游等应有尽有。

但这有两个问题：一个是内陆生涯赛道，真金白银才是底气。但高德至今还在亏损，阿里内陆生涯营业也处于亏损当中，以是要做好耐久亏损的准备。另一个是，高德想要用新营业打开想象的空间，需要解决一个问题：若何差异与美团、抖音的特色，养成用户消费习惯。

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2、对手凶猛

提及特色，我们可以先来看看后起之秀——抖音，阿里羡慕的工具，让美团主要的对手。

抖音作为短视频领域的*者，依附其怪异的算法和内容生态吸引了大量用户。随着用户增进触顶，抖音不得不追求新的商业增进点。内陆生涯市场广漠，具有高频刚需的生长韧性，且是自带自然流量的商品。

与此同时，内陆生涯是自然与短视频种草强相关的领域，能更好地将短视频流量转化为生意收入，以是成为了抖音结构的重点营业。

于是抖音最先走美团走过的路，不停笼络美团平台的商家资源。一方面降低商家抽成比例，与美团打价钱战，另一方面向商家展示，抖音的流量价值。

不少商家反馈，抖音*的价值是获取新客，“从抖音来的主顾，有80%都是新客”，也就是说，相比于美团，抖音能为商家带来更多潜在客源的转化，甚至通过短时间内给到较多的推送，让商家卖爆产物。这确实是抖音的怪异焦点优势，这几年已经在各个领域给了我们一次又一次袭击，歌、影戏、游戏、电视剧在抖音火了才算火。

抖音以“吞噬一切”的姿态，抢占更多的用户时间和心智，更夸张的是，甚至能由于一顿烧烤、一碗麻辣烫就能带火一座都会，实现当地旅游等相关订单量大幅度提升。

而抖音把这个独占的优势打法，同样被复刻到了内陆生涯的竞争中，让美团倍感压力。

凭证抖音生涯服务宣布的《2023年度数据讲述》，讲述显示，用抖音生涯服务平台2023年总生意量增进256%，门店笼罩370 个都会。跨越450万家门店履历了营业增进，服务商数目增进1.79倍。

海通国际研报数据则显示，2023年抖音内陆生涯GTV（总生意额）约占美团三分之一，靠近2000亿元。

抖音依附自己的怪异优势和美团抢地皮。而美团也是不能小觑的对手，在内陆生涯深耕十数年，积攒了极端强悍的品牌招呼力和雄厚的运力。官方资料显示，2023年，美团平台骑手约745万，较2022年增进19.4%。这重大的外卖小哥队伍，不光可以提升美团外卖的服务质量，还可以顺势推动美团买药、小象超市、跑腿等营业发展。

抖音能够制造流量“热门”，美团以规模*，而高德在内容、运力上均存在显著的短板。在实力差距云云大的情形下，高德“慢”也变得合理起来。

那么，高德的时机又在那里？

3、高德的时机

抢商家是难以抢过美团、抖音的，以是更应该把重点放在若何抢“用户”上。

高德有个很大的优势就是导航行为自己就存在很强的“到店”念头，这也让高德的内陆生涯营业具备一定的想象力。

但这里有两个问题，一方面，高德工具性太强，即即是未来有商家，用户在高德解决吃喝玩乐的心智尚未成熟，用户习惯也需要耐久培育。

从美团抖音生长历程来看，这需要从内容方面入手，但在壮大的对手眼前，高德需要另辟蹊径。有剖析以为，到店营业的信用系统建设或成为竞争要害。现在有越来越多的用户最先嫌疑内容平台的种草和美团的评价，称为“全是广告”。但近年来有个新的评价系统，内陆司机成为游客眼中的参考。有同伙和伯虎财经透露，现在出去旅游险些不会做吃的攻略，都听当地司机推荐“内陆人爱去的馆子”，可以说，司机群体自己即是一套几近于现成的信用系统。

但高德该若何挖掘这个宝藏的车上场景，需要好好想想。或者若何在到店营业的内容上玩出新名堂，可能是拯救到店营业存活的要害。

另一方面，从路径上看，高德接纳的是“成本低、起效快”的聚合模式，即引进成熟供应商，直接跟用户对接，好比在高德买影戏票是跳转到淘票票，订旅店是跳转到飞猪、携程、同程，那么聚合模式若何管控供应商服务质量，提升用户体验是个自然难题。

提升用户体验是个老生常谈的话题，好比拼多多就用“仅退款”收割了一大波消费者。

而内陆生涯正好是一个极其注重线下履约质量的服务，履约的实时性及质量是影响用户体验的要害。先不说做得远超于偕行，现在从社交平台上来看，高德另有很大的提高空间。好比在小红书搜索“高德 旅店”，全屏都是用户体验不足的吐槽。

以是，现在内陆生涯到店的主角照样美团与抖音，阿里内陆生涯，还没有掀起波涛。然则内陆生涯注定是一场持久战，没到最后，都另有时机。