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比亚迪，刚刚入股一家人形机器人公司。

这家公司正是前华为天才少年稚晖君的人形机器人创业项目，智元机器人。

最新产品远征A1刚刚完结首秀，站得稳，能小跑，还可以进厂打工。

这也是比亚迪*揭露的人形机器人布局行为。

都说比亚迪的轿车工厂办理严厉，现在……人类朋友们仍是爱惜时机吧。

比亚迪出资稚晖君

最新消息，比亚迪入股了上海智元新创技能有限公司，也便是稚晖君的智元机器人所属公司。

天眼查网站显现，比亚迪的认缴出资额为191.497万，持股份额到达3.76%。

△ 图片来历：天眼查网站

此次改变后，公司注册本钱由4847.0226万元增至5097.376万元。除了比亚迪，蓝驰创投、沃赋创投、奇煜出资等也都是新增股东。

揭露信息显现，智元现在总共完结4轮融资。尽管融资金额均未发表，但在上一轮融资后，被曝商场估值在十几亿美元左右。

在比亚迪之前，智元现已取得经纬创投、高榕本钱、高瓴创投等一线VC的喜爱，还取得百度风投出资，三亚百川入股。

△ 智元部分股东，图片来历：天眼查网站

一起，这仍是比亚迪*揭露出资的机器人公司。

所以稚晖君是谁？智元机器人又是什么来头？

为啥一贯务实的比亚迪，打破了自己的惯例？

稚晖君和智元机器人

稚晖君，本名彭志辉，除了学习、工作经历亮眼，仍是B站科技区粉丝近250万的闻名UP主。

本硕均就读于电子科技大学，而且本科仍是生物医学工程，经过自学核算机常识，研究生转向学习信息与通讯体系专业。

结业后先入职了OPPO研究院，成为AI算法工程师；后来参加“华为天才少年方案”，参加华为核算产品线昇腾，title是昇腾AI边际核算专家，曾被任正非称为“华为立异的动力”。

而在上一年年末离任华为后，稚晖君表明自己接下来会敞开一段新的工作，去做更有应战的工作。

他口中这个“更有应战的工作”，便是本年2月建立的智元机器人。他除了作为联创之一，还出任CTO和首席架构师。

同为创始人的，还有上海人工智能研究院智慧康养首席科学家、上海交通大学机械与动力工程学院教授闫维新。

在他们的带领下，智元机器人团队用了半年时刻，就打造出一台人形机器人，远征A1。

身高175cm，体重53kg，全身49个自由度。

最高步速为7km/h，整机承重80kg，单臂*负载5kg。

从首秀来看，远征A1现在能小跑：

能站稳，还耐踹：

能做事儿，比方在轿车工厂检测车辆外观：

稚晖君表明，远征A1的未来方案，是可以在各种杂乱场景下自主完结移动和操作使命。

比方当管家，打鸡蛋：

或许在生物试验室做试验：

这背面，是远征A1现已接入大模型，智元团队称其为WorkGPT，有先验常识，还带思想链，背面是有百亿参数的开源大模型，团队进行了调整优化。

大模型才能接入后，远征A1就能理解人的指令，还具有对指令进行使命编列、履行闭环的才能。

而且，远征A1的中心关节电机、手，还有运行时的中间件体系、思想体系等等也都均来自团队自研。

别的上肢下肢结尾还都能替换，满意不同使用场景下的需求。

最中心的是，远征A1价格将操控在20万元以内，下一年下半年完结商业化落地，将首要使用在工业制作范畴。

作为参阅，露脸时颤动全球的特斯拉Optimus机器人，开始定下的价格2万美元，大约14.6万元。

也便是说，在仅仅半年时刻里，智元机器人的团队就现已推出初代产品，价格很有竞争力，商业化方针也很清晰。

再加上仿生机器人职业不只有巨子押注，头部公司逐步进入IPO阶段，整个职业也水涨船高。

除了特斯拉、小米、小鹏、腾讯等也都推出了仿生机器人，60%以上的仿生机器人企业现已取得亿元人民币的出资。

开展飞速 赛道炽热，比亚迪进场出资，也在情理之中。

比亚迪出资机器人赛道有啥用

最表层的原因，便是比亚迪的工厂需求人形机器人上班。

上面也说到，远征A1能在轿车工厂打工，参加外观检测流程，还能进行安装底盘等操作。

智元团队在宣告远征A1将首要使用于工业制作范畴时就泄漏，现已在和国产头部轿车厂商进行亲近洽谈。

现在看来，这个轿车厂商便是比亚迪。

不过更值得重视的是，比亚迪可能会经过此次出资，对人形机器人的供给链进行布局。

一方面是人形机器人的供给链还没有做到百分百国产化代替，还存在部分外购状况。

另一方面则是比亚迪在出产制作方面具有很大的优势，比方刀片电池、半导体芯片，比亚迪不只能满意自己的需求，还能给他人供货。

所以比亚迪能经过和智元的协作，给智元供给机器人电机等零部件来打磨新的出产、供给流程，等成熟后也能接其他公司的订单。

别的，远征A1所代表的具身智能其实和自动驾驶体系十分类似。

具身智能的意思是，在机器人运动的整个过程中，机器人会以具体使命为导向自我决议计划，依据当时的状况来进行下一步的轨道规划，然后运动。

也便是相当于机器人具有“大脑”，可以完结包含视觉感知、语音辨认、使命规划和运动操控等方面在内的使命。

感知、规划、操控，这不便是自动驾驶算法的中心模块。

马斯克曾泄漏，FSD算法和特斯拉Optimus机器人的底层感知、辨认算法等等现已打通复用。

已然底层互通，那么彼此学习、学习也不是什么难事。

不过，比亚迪集团事务范围现已十分广泛。

除了众所周知的乘用车，集团触及的事务还包含IT、电池、轨道交通等方面，比方手机零部件、太阳能电池模组的开发和出产，云轨和云巴，而且都开展不错。

所以，比亚迪出资人形机器人公司，或许也仅仅简略试水，买个不确定的船票算了。

你说呢？

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