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7月14日音讯，新能源轿车智能动力域操控器研制出产企业——北京峰智睿联科技有限公司（简称“峰智睿联”），近来取得千万元天使轮融资，出资方为上海华义。资金将首要用于动力域控产品继续研制及团队建立、商场拓宽等方面。

峰智睿联总部坐落北京，最早起步于2018年。公司以优化新能源轿车能效、下降整车本钱、提早预警毛病为方针，具有新能源轿车三电操控、整车电气体系开发与体系集成、车辆运营大数据发掘与使用、整车能量智能办理等技能才能。

峰智睿联的中心产品是新能源轿车智能动力域操控器，该产品实在满意车企实践诉求，处理传统多合一/单机版操控器在操控实时性、体系层级可靠性、操控器硬件本钱、整车电气体系开发周期与资金投入、售后保护本钱与快捷性等方面的痛点，将动力体系部件信息交流速度从毫秒级提高到纳秒级，硬件本钱下降10%，开发费用下降90%。现在已开发产品型号可适用商场80%以上的新能源车型。公司自成立至今，已有7类产品进入样机、产品和量产状况，进入春风、长安福特、奇瑞股份、塞弗精工等车企供货商体系。近期，峰智睿联顺利完成小批量交给。

公司的中心优势包含：（1）具有完好的三电操控技能、实车使用经历，团队具有体系级的技能开发与整合才能；（2）根据工况和驾驭风格自适应的整车智能能量办理技能，经实践测验可进步整车能效 3%-10%；（3）根据概率模型的智能毛病预警技能，可提早预警毛病的产生，并经过前置干涉操控削减动力体系部件毛病的产生或许下降毛病产生后的灾祸影响，进步整车可靠性。

完好意义上的智能动力域操控器（intelligent-Powertrain Domain Control Unit，i-PDCU），该产品从硬件到软件上彻底打通，完成了对新能源轿车“大、小三电”操控器、车载终端操控器及大数据渠道技能的彻底交融（“大三电”操控器指整车操控器VCU、电池办理体系BMS、电机操控器MCU；“小三电”操控器指高压配电单元PDU、车载充电机OBC、直流变换器DCDC；一起搭载车载终端T-Box，大数据渠道TPS），只经过一个多核单片机操控整个动力体系。动力域操控器明显差异于商场上常见的多合一操控器产品，后者即多个操控器由多个单片机各自操控部分零部件，并由多个线束和接口进行物理性衔接，彼此之间依然选用CAN通讯，最大通讯速率为1Mbps。一般情况下，乘用车选用500kbps速率通讯，商用车选用250kbps速率通讯，最快通讯周期为10ms。传统多合一产品比较于域操控器年代对通讯速率（不同域操控器之间选用1000Mbps车载以太网通讯，在动力域操控器内部，部件信息的交互是经过单片机内部同享变量的方法来完成的，速度更快）的要求，现已很难满意。

智能动力域操控器为下流主机厂带来的好处颇多。首要，因为原先不同供货厂家的部件的电气接口和通讯协议都不一起，因而新车开发周期长，费用高。选用智能动力域操控器之后，上述子操控器的功用彻底交融，都在一个多核单片机中完成，对接口、协议和操控逻辑进行了一致。因而，新车型的电气体系开发与集成的经费投入大幅下降，或许降到本来的10%左右，开发周期大幅度缩短至1个月；其次，因为整合了各模块功用，将冗余的接口、线束、芯片等部分省去，至少为下流节省10%的硬件本钱；再次，售后问题只需对接动力域操控器厂家一个供货商，并经过车云结合的方式完成长途毛病诊断和服务，明显提高了问题处理功率；第四，智能动力域操控器真实协助主机厂开发人员完成整车层面安全和功率的最佳匹配，以构成更丰厚更深化的算法战略。

轿车电子范畴各模块人才很多，但当时阶段一起具有体系级的三电软硬件、整车开发经历的人才仍较为缺少，峰智睿联是具有上述人才团队的创业公司，也有望成为职业首先做出真实意义上的集整车三电操控、智能能量办理和毛病预警为一体的智能动力域操控器的公司。创始人谢海明为清华大学硕士、博士、博士后，具有十七年新能源轿车开发经历，把握新能源轿车整车电气体系开发、动力体系集成、操控战略开发经历，首要研讨范畴为纯电/混合动力体系的电气体系集成、动力域操控器规划、操控战略开发、以及整车能量智能在线办理技能、毛病预警技能；中心团队具有完好且资深的产品研制和策划、实车使用、批量出产、事务拓宽方面经历，对职业的了解抢先。公司将捉住年代机会，继续提高研制才能，并与产业链携手，一起重构职业生态。