直达期货

继BAT互联网三大巨头以后，市场也有TMD三大新贵的说法，即字节跳动、美团、滴滴。然作为并列的三大平台，美团早在2018年便乐成赴港上市，挤进了在中国互联网公司第一梯队；字节跳动依附抖音和头条两个大流量池也出尽风头，一再向其它领域进攻，而滴滴却显著落伍。

即便云云，市场对滴滴的关注度并未削减，其IPO的听说也不停于耳，上市地址也涉及港股、美股等多地，而克日，滴滴上市的听说又再次被提起。

01、滴滴再传IPO

据外媒报道，滴滴出行设计本月向美国证券羁系机构隐秘提交IPO申请，最早7月在纽交所上市，并已委托高盛和摩根士丹利为此次IPO的主承销商。虽然滴滴出行方面仍未有示意，但从其融资规模和企业运营来看，确立近十年的滴滴已然走到了上市的门前。

凭证天眼查数据显示，住手现在，滴滴融资已知金额累计跨越200亿美元，也是海内市占率最高的移动出行服务平台。然而对于滴滴来讲，即便备受资源青睐，也在移动出行市场的用户层面显示不错，但滴滴的日子并不风景，因此上市也是滴滴再次腾飞的主要一步。

首先，获得资源输血。凭证相关数据显示，住手2019年底，滴滴7年亏损已经跨越500亿，其运营一直靠融资支持在疫情的突发和新营业的结构下，也将给滴滴带来一定水平上的资金压力。因此，上市能够为滴滴再次获取一定的资金，为滴滴举行输血。

其次，加速国际化结构。和其它在海内站稳脚跟后再去生长外洋市场的企业差异，滴滴在海内和外洋市场的生长较为同步。住手现在，滴滴已在外洋14个国家上线，营业主要包罗出行和外卖。一旦上市属实，滴滴也将在加大在外洋市场的影响力，为其国际化历程添砖加瓦。

02、主营营业始终不稳

外面上来看，上市对于滴滴这种体量的企业来讲，无论是在资金、品牌影响亦或是营业的生长上都有诸多利益。但现实上，以“一站式移动出行平台”起身的滴滴在主营营业上始终未能真正平稳。

移动出行服务一直是滴滴最主要的营业之一，然而移动出行这块肥肉却并欠好啃。在履历猛烈的价钱战后，滴滴赢得了出行大战1.0的胜利，合并了打车巨头快的，并购了Uber中国，但却并未取得最后的胜利，主要是由于诸多巨头也看到了出行的好生意。

现在，滴滴仍处于各有来头的新玩家的左右夹击中。一边是以汽车行业巨头为列推出的首汽约车、曹操专车、T3出行等；一边是以互联网巨头为代表的阵营，高德舆图、美团、携程、哈罗等公司推出的平台型网约车服务，整个出行赛道可谓是群雄环伺。

然而一波未平一波又起，太过竞争自然会造成行业的民俗不振，整个网约车市场的民俗也一直备受诟病，作为行业老大的滴滴受到的影响也愈甚。近年来，滴滴各种平安事故频发、35%超高抽佣比例、司机歇工潮、被司法部门点名指斥等，滴滴可谓是一直在负面新闻中犹豫。

因而滴滴虽然身为资源的宠儿，但耐久以来自身平安感并不高。在此靠山下，向产业链更深处延伸，确立商业壁垒、占有更多话语权和自动权，已然成为滴滴当下的新目的。因此，滴滴也频仍在其它营业上寻找平安感。

03、社区团购未果，造车风又起

社区团购作为疫情时代迅速崛起的产业，吸引了众多巨头的眼光，滴滴自然也不破例。去年下半年，滴滴携带百亿级资金入场社区团购，设立社区电商平台橙心优选，并示意对社区团购的投入“不设上限”，颇有肯定要赢的意思。

然而社区团购赛道如火如荼，除了原本便盘亘已久的老牌企业以外，新入局的阿里、京东、美团、拼多多等，更是让生鲜赛道变得炙手可热。只管滴滴在团购营业上似乎使出了“吃奶的气力”，但现在依然落伍于美团优选、多多买菜等，离出圈还远。

短时间内来看，社区团购赛道仍然难分输赢，下半场的最先也意味着滴滴橙心优选在此领域需要长时间的投入和深耕。然而就在团购还未出效果时，滴滴又迈向了另一领域——造车。

日前，据媒体报道，滴滴将最先启动造车项目，并已经最先从车企方面招聘相关职员。虽然滴滴公司另有没有正式作出回应，但在外界看来，自己造车能够形成智能化手艺研发到整车的闭环，完善自身智能化手艺的优化，与其主营营业息息相关。因此，滴滴入局的可能性很大。

而在此听说上市之际，入局造车营业无疑会成为滴滴获得高估值的重大筹码。然而造车行业的竞争并不低于团购，此前，百度、小米等着名科技公司已经相继入局，滴滴未来面临的压力依然不小。

04、三手抓的滴滴并不轻松

不难看出，无论是入局社区团购照样造车，都是滴滴在主营营业备受夹击下的另外选择。但基本上来看，无论是出行营业、社区团购照样造车，都是现在巨头们盯紧的风口，滴滴想要三手抓也将面临伟大的挑战。

其一，耐久投入对资金要求太高。现在滴滴结构的新领域都属于正在烧钱的阶段，即便上市能够获得一大笔融资，但也只是杯水车薪。滴滴无疑需要找到营业良性运营的方式，否则一旦资金周转出问题，三大营业都将面临伟大的资金链挑战。

其二，新营业易使滴滴因小失大。在新营业上过于投入也容易让滴滴陷入拣了芝麻丢了西瓜的僵局，不只最后新营业生长不起来，反而会导致主营营业的市场被对手占有。因此，岂论是新老营业，都应该在能力局限将其生长的更康健、更平衡。

其三，上市并非一本万利。虽然上市的选择是事态所趋，但随着近期中概股的动荡，滴滴此时赴美并非是一个好时机。再者，资源市场不只需要新故事，更需要能够落地的实事，滴滴无论是社区团购营业照样造车营业都处于学习阶段，其优势并不大。

对于滴滴来讲，作为一个以服务起身的平台，其自身的重点总归在用户身上。因此，滴滴在发力新营业的同时更要做好服务和羁系，拿出头部平台的风范去引领整个行业不停趋于规范化，而并非是只为了利益去“拼搏”。由于只有行业整体利好，才气给介入从中的企业带来更恒久的时机。