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百度造车,能否追上已经行进许久的大军队?
最近一段时间以来,在新能源汽车领域,可谓百花齐放。特斯拉的降价,蔚来的新品,苹果的传言,越来越热闹。
这还不算,一个加倍重磅的新闻是:百度也加入到这只大军队了!
2021年1月11日,百度宣布:百度作为全球领先的人工智能平台型公司,宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉祥控股集团将成为新公司的战略互助伙伴。
而针对这一新闻,在港上市的吉祥汽车迅速发布公告澄清,称与百度杀青战略互助的是控股股东吉祥控股而并非自己。然则,吉祥汽车又有一句弥补:“本公司并不清扫追求与百度公司潜在互助机遇之可能性。”这就给未来增加了很大的可能。
百度官宣造车,虽有些迟到,但不算很晚,希望不是为了提升股价而举行的不得已行为。不知道,能否追上造车的大军队!
首先,百度造车的特色十足——人工智能。
造车,成为一个时髦名称。有一点可以确定,只要跟造车联系上,基本上会在资源市场有一个好的远景。
而这一次,百度紧随各家厥后,虽有些迟到,却特点很足,异常有吸引力。与前几家差别的是,从之前的积累看,百度造车的主要特色应该是无人驾驶。
在无人驾驶方面,百度耕作许久,有了很深的积淀。可以说,只欠商业化了。主要的是,百度近几年的生长略显滞后,急需一个能够给资源市场刺激的话题。用百度官方的说法是:“百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,传承百度壮大的人工智能、互联网科技基因,行使Apollo领先的自动驾驶能力,施展在汽车智能化领域长达8年的履历优势,重塑智能汽车产品形态,成为智能出行时代的变化者。”
第二,互助方吉祥控股不是等闲之辈。
从互助工具看,吉祥控股颇具实力,旗下吉祥汽车是中国传统汽车行业的领头羊,不缺话题,不缺手艺,不缺销量;且吉祥另有沃尔沃的加成。它为何要与百度互助?估量,应该也是为了拓展一个偏向吧!
从当下目的车型看,与互助方将基于吉祥最新研发的全球领先纯电动架构--众多SEA智能进化体验架构,又与新能源汽车有关。以是,这种硬件与软件间的“互助”很值得期待。
百度与吉祥互助,值得畅想。
第三,只是新能源汽车投资是否过剩存疑。
然则,虽然政策上的障碍正在逐步解决,但无人驾驶的落地应该另有不少难题。作为驾驶的辅助手段,特斯拉有许多教训,希望这能够给新入局者以启示。
而越来越多的企业涌入造车这个赛道,未免过于拥挤,是否投资过剩还不清晰。几天前曹德旺对新能源汽车的炮轰,倒是很值得思索。
由于这一重大宣布,百度在资源市场上的显示很值得期待,而之前百度股价已经涨了不少。不外,百度官宣造车之后,吉祥汽车的股价波澜不惊,这就给未来蒙上了一层不确定的面纱。
百度造车,特色十足,能否追上已经行进许久的大军队?祝百度的造车事业越来越好吧!希望这不是为了刺激股价的无奈之举。