直达期货

最近一段时间以来，在新能源汽车领域，可谓百花齐放。特斯拉的降价，蔚来的新品，苹果的传言，越来越热闹。

这还不算，一个加倍重磅的新闻是：百度也加入到这只大军队了!

2021年1月11日，百度宣布：百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉祥控股集团将成为新公司的战略互助伙伴。

而针对这一新闻，在港上市的吉祥汽车迅速发布公告澄清，称与百度杀青战略互助的是控股股东吉祥控股而并非自己。然则，吉祥汽车又有一句弥补：“本公司并不清扫追求与百度公司潜在互助机遇之可能性。”这就给未来增加了很大的可能。

百度官宣造车，虽有些迟到，但不算很晚，希望不是为了提升股价而举行的不得已行为。不知道，能否追上造车的大军队!

首先，百度造车的特色十足——人工智能。

造车，成为一个时髦名称。有一点可以确定，只要跟造车联系上，基本上会在资源市场有一个好的远景。

而这一次，百度紧随各家厥后，虽有些迟到，却特点很足，异常有吸引力。与前几家差别的是，从之前的积累看，百度造车的主要特色应该是无人驾驶。

在无人驾驶方面，百度耕作许久，有了很深的积淀。可以说，只欠商业化了。主要的是，百度近几年的生长略显滞后，急需一个能够给资源市场刺激的话题。用百度官方的说法是：“百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度壮大的人工智能、互联网科技基因，行使Apollo领先的自动驾驶能力，施展在汽车智能化领域长达8年的履历优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变化者。”

第二，互助方吉祥控股不是等闲之辈。

从互助工具看，吉祥控股颇具实力，旗下吉祥汽车是中国传统汽车行业的领头羊，不缺话题，不缺手艺，不缺销量;且吉祥另有沃尔沃的加成。它为何要与百度互助?估量，应该也是为了拓展一个偏向吧!

从当下目的车型看，与互助方将基于吉祥最新研发的全球领先纯电动架构--众多SEA智能进化体验架构，又与新能源汽车有关。以是，这种硬件与软件间的“互助”很值得期待。

百度与吉祥互助，值得畅想。

第三，只是新能源汽车投资是否过剩存疑。

然则，虽然政策上的障碍正在逐步解决，但无人驾驶的落地应该另有不少难题。作为驾驶的辅助手段，特斯拉有许多教训，希望这能够给新入局者以启示。

而越来越多的企业涌入造车这个赛道，未免过于拥挤，是否投资过剩还不清晰。几天前曹德旺对新能源汽车的炮轰，倒是很值得思索。

由于这一重大宣布，百度在资源市场上的显示很值得期待，而之前百度股价已经涨了不少。不外，百度官宣造车之后，吉祥汽车的股价波澜不惊，这就给未来蒙上了一层不确定的面纱。

百度造车，特色十足，能否追上已经行进许久的大军队？祝百度的造车事业越来越好吧！希望这不是为了刺激股价的无奈之举。