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Model Y一次性暴降近16万,动了谁的蛋糕

2021年伊始,号称“成本杀手”的特斯拉丢下“重磅炸弹”----国产Model Y正式上市并大幅调低售价,33.99万元的起售价比之前预售价48.8万元起,直降14.81万元,而高性能版起售价为36.99万元,较此前的53.5万元下调了16.51万元。而特斯拉也由此进入海内主流纯电动SUV市场。

低价杀入SUV市场的Model Y ,将对汽车市场带来怎样的打击。成为2021开年整个汽车行业都在关注的热点话题。

一、特斯拉为什么接纳云云“激进”的订价计谋?

成本控制好,降价有底气

此次大降价的Model Y从出生伊始便被特斯拉寄予了厚望。2020年1月7日马斯克在上海超级工厂启动中国Model Y项目时就示意,相比Model 3,信赖客户会加倍喜欢Model Y,“信赖Model Y的需求将会跨越其他车款的总和。”

2019年3月15日公布的Model Y是特斯拉的第五款车型,也是特斯拉的第二款SUV车型,不外它的价钱较Model S更为亲民,而且为了节约研发支出,Model Y基于Model 3平台研发,且二者共享的零部件达75%。

用特斯拉CEO马斯克的话来形容,Model Y是一款“人人都能买得起”的紧凑型SUV车型——在售价上,Model Y的起售价为3.9万美元,仅凌驾Model 3 10%左右。

在Model 3国产化乐成之后,Model Y迅速开展国产化,是马斯克最大化行使上海超级工厂产能的必然选择。

“我们预计随同Model Y零部件国产化率与产量连续提升,Model Y车型序列的官方售价仍有进一步的降低空间,连续提升特斯拉产物在海内市场的销量情形。”此前,兴业证券的一份研报示意。更有业内人士展望,参照中国制造Model 3的情形,国产的Model Y存在10%到15%的下调空间。

而事实证明,国产化的Model Y,长续航版价钱下调了30%,高性能版价钱降幅更是到达了31%,大大超出了上述预期。

以价换量,杀入中国最受迎接的SUV市场

乘联会数据显示,2020年前11月,特斯拉Model 3在中国市场的销量为11.16万辆。而前11月天下新能源乘用车(含纯电动和SUV)的累计零售销量为90.48万辆,特斯拉Model 3单一车型的市场占有率跨越了12%。特斯拉也因此成为了2020年中国纯电动汽车市场的销量冠军。

“SUV在中国市场异常受迎接。Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好,特斯拉今年的销量有望到达30万辆。”1月2日,天下乘联会秘书长崔东树接受《21世纪经济报道》记者采访时示意。中信证券预计,Model Y在2021年中国销量有望超18万辆,中历久稳态销量有望超40万辆。另《21世纪经济报道》记者统计发现,2020年11月中国造车新势力销量前8名的车型中有6款都是SUV。

在这样的价钱攻势下,特斯拉有望迎来新一波的销量上涨。有靠近特斯拉销售的人士示意,Model Y的最终售价只管超出30万元而无法享受国家新能源汽车补助,但特斯拉在车辆上牌、购置税减免等方面仍然优势显著。

二、蔚来等造车新势力、BBA们谁更受伤?

此番,中国制造Model Y售价下探至30万元区间,这对造车新势力甚至更多的传统车企势必会造成不小的压力。而希望走高端新能源品牌门路的造车新势力将面临新的压力,尤其是新能源补助彻底竣事后,与特斯拉处于统一起跑线的它们将正式进入残酷的淘汰赛。

特斯拉Model Y 的价钱与蔚来的ES6、EC6这两款纯电动中型SUV靠近,也都在30万-40万元之间。而且,在造型上,Model Y和EC6都是溜背气概的轿跑SUV。

也正因为云云,国产Model Y开售的当天,就有传言称,蔚来官网遭遇大规模退单。面临“特斯拉连续降价、蔚来遭大规模退单”的听说,蔚来汽车创始人李斌在蔚来二手车营业公布会上予以否认,称Model Y未对蔚来带来影响。并进一步示意有的车企是按成原本订价,因此价钱会越来越低。

另一家同为造车新势力的小鹏汽车CEO何小鹏,也在自己的朋友圈亮相,称特斯拉在元旦的突然降价只是营销方式而已,自己对公司很有信心。

同时,Model Y的价钱低于奔腾GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的传统燃油车。

这几年,电动车在和燃油车竞争的过程中,价钱一直都是一个桎梏因素。由于三电系统成本过高,电动车的价钱和燃油车之间现在还存在显著的差距。

从一定意义上,价钱是Model 3取得乐成的要害。特斯拉Model 3依附连续降价,在B级豪华轿车市场显示连续走强,已经在中国实现了月销量破2万辆的成就。整体来看,通过价钱的推动,使Model3的产物性价比获得进一步的提升,与奔腾A、宝马3系、奥迪A4等B级轿车竞争。2020年11月,特斯拉Model 3逾越奥迪A4,成为B级豪华轿车的主力车型,这也是降价的伟大贡献

这一特征有可能在SUV市场复制,Model Y上市之后,销量逾越同级其余GLC、Q5L、X3等车型的可能性极高。

三、电动车与燃油车的正面战争

虽然短期来看,Model Y的降价对蔚来、理想这样同赛道的造车新势力会有一定的打击。但从历久看,特斯拉的业绩突进,对于造车新势力来说,也是一个主要的助力——究竟都要面临传统燃油车这个配合的“敌人”。

已往人人以为新能源车相对于传统车成本相对较高,尤其是新能源车电池等成本难以下降,而且新能源车的产量规模没有做大之前,其综合成本相对较高。

新能源车单车所负担的整个的研发设计、另有其他方面的用度都是相对偏高的,而通过规模的提升、价钱的下降实现一个良性的循环,销量提升推动了产物的成本下降和销量的提升,到达一个优越的规模效应的循环推动的效果。

若是Model Y能够把这部门潜在车主吸引已往,对于新能源汽车产业的生长来说,将是一个伟大的突破。而对于海内的用户来说,新能源车的性价比和终端价钱距离真正的普及,另有不少艰难的义务。

天下乘联会秘书长崔东树称,“电动车的生长,最主要的就是价钱和电动化的优势。价钱体现了产物的竞争力,以及对传统燃油车的横向竞争力。”