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2021年伊始，号称“成本杀手”的特斯拉丢下“重磅炸弹”----国产Model Y正式上市并大幅调低售价，33.99万元的起售价比之前预售价48.8万元起，直降14.81万元，而高性能版起售价为36.99万元，较此前的53.5万元下调了16.51万元。而特斯拉也由此进入海内主流纯电动SUV市场。

低价杀入SUV市场的Model Y ，将对汽车市场带来怎样的打击。成为2021开年整个汽车行业都在关注的热点话题。

一、特斯拉为什么接纳云云“激进”的订价计谋？

成本控制好，降价有底气

此次大降价的Model Y从出生伊始便被特斯拉寄予了厚望。2020年1月7日马斯克在上海超级工厂启动中国Model Y项目时就示意，相比Model 3，信赖客户会加倍喜欢Model Y，“信赖Model Y的需求将会跨越其他车款的总和。”

2019年3月15日公布的Model Y是特斯拉的第五款车型，也是特斯拉的第二款SUV车型，不外它的价钱较Model S更为亲民，而且为了节约研发支出，Model Y基于Model 3平台研发，且二者共享的零部件达75%。

用特斯拉CEO马斯克的话来形容，Model Y是一款“人人都能买得起”的紧凑型SUV车型——在售价上，Model Y的起售价为3.9万美元，仅凌驾Model 3 10%左右。

在Model 3国产化乐成之后，Model Y迅速开展国产化，是马斯克最大化行使上海超级工厂产能的必然选择。

“我们预计随同Model Y零部件国产化率与产量连续提升，Model Y车型序列的官方售价仍有进一步的降低空间，连续提升特斯拉产物在海内市场的销量情形。”此前，兴业证券的一份研报示意。更有业内人士展望，参照中国制造Model 3的情形，国产的Model Y存在10%到15%的下调空间。

而事实证明，国产化的Model Y，长续航版价钱下调了30%，高性能版价钱降幅更是到达了31%，大大超出了上述预期。

以价换量，杀入中国最受迎接的SUV市场

乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉Model 3在中国市场的销量为11.16万辆。而前11月天下新能源乘用车（含纯电动和SUV）的累计零售销量为90.48万辆，特斯拉Model 3单一车型的市场占有率跨越了12%。特斯拉也因此成为了2020年中国纯电动汽车市场的销量冠军。

“SUV在中国市场异常受迎接。Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好，特斯拉今年的销量有望到达30万辆。”1月2日，天下乘联会秘书长崔东树接受《21世纪经济报道》记者采访时示意。中信证券预计，Model Y在2021年中国销量有望超18万辆，中历久稳态销量有望超40万辆。另《21世纪经济报道》记者统计发现，2020年11月中国造车新势力销量前8名的车型中有6款都是SUV。

在这样的价钱攻势下，特斯拉有望迎来新一波的销量上涨。有靠近特斯拉销售的人士示意，Model Y的最终售价只管超出30万元而无法享受国家新能源汽车补助，但特斯拉在车辆上牌、购置税减免等方面仍然优势显著。

二、蔚来等造车新势力、BBA们谁更受伤？

此番，中国制造Model Y售价下探至30万元区间，这对造车新势力甚至更多的传统车企势必会造成不小的压力。而希望走高端新能源品牌门路的造车新势力将面临新的压力，尤其是新能源补助彻底竣事后，与特斯拉处于统一起跑线的它们将正式进入残酷的淘汰赛。

特斯拉Model Y 的价钱与蔚来的ES6、EC6这两款纯电动中型SUV靠近，也都在30万-40万元之间。而且，在造型上，Model Y和EC6都是溜背气概的轿跑SUV。

也正因为云云，国产Model Y开售的当天，就有传言称，蔚来官网遭遇大规模退单。面临“特斯拉连续降价、蔚来遭大规模退单”的听说，蔚来汽车创始人李斌在蔚来二手车营业公布会上予以否认，称Model Y未对蔚来带来影响。并进一步示意有的车企是按成原本订价，因此价钱会越来越低。

另一家同为造车新势力的小鹏汽车CEO何小鹏，也在自己的朋友圈亮相，称特斯拉在元旦的突然降价只是营销方式而已，自己对公司很有信心。

同时，Model Y的价钱低于奔腾GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的传统燃油车。

这几年，电动车在和燃油车竞争的过程中，价钱一直都是一个桎梏因素。由于三电系统成本过高，电动车的价钱和燃油车之间现在还存在显著的差距。

从一定意义上，价钱是Model 3取得乐成的要害。特斯拉Model 3依附连续降价，在B级豪华轿车市场显示连续走强，已经在中国实现了月销量破2万辆的成就。整体来看，通过价钱的推动，使Model3的产物性价比获得进一步的提升，与奔腾A、宝马3系、奥迪A4等B级轿车竞争。2020年11月，特斯拉Model 3逾越奥迪A4，成为B级豪华轿车的主力车型，这也是降价的伟大贡献。

这一特征有可能在SUV市场复制，Model Y上市之后，销量逾越同级其余GLC、Q5L、X3等车型的可能性极高。

三、电动车与燃油车的正面战争

虽然短期来看，Model Y的降价对蔚来、理想这样同赛道的造车新势力会有一定的打击。但从历久看，特斯拉的业绩突进，对于造车新势力来说，也是一个主要的助力——究竟都要面临传统燃油车这个配合的“敌人”。

已往人人以为新能源车相对于传统车成本相对较高，尤其是新能源车电池等成本难以下降，而且新能源车的产量规模没有做大之前，其综合成本相对较高。

新能源车单车所负担的整个的研发设计、另有其他方面的用度都是相对偏高的，而通过规模的提升、价钱的下降实现一个良性的循环，销量提升推动了产物的成本下降和销量的提升，到达一个优越的规模效应的循环推动的效果。

若是Model Y能够把这部门潜在车主吸引已往，对于新能源汽车产业的生长来说，将是一个伟大的突破。而对于海内的用户来说，新能源车的性价比和终端价钱距离真正的普及，另有不少艰难的义务。

天下乘联会秘书长崔东树称，“电动车的生长，最主要的就是价钱和电动化的优势。价钱体现了产物的竞争力，以及对传统燃油车的横向竞争力。”