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广汽蔚来拟引入北京政府投资,公司总部或将“
广汽蔚来融资之路迎来新方向。
未来汽车日报独家获悉,本周三(12月16日),北京政府相关职员探访广汽蔚来,与广汽蔚来创始人兼CEO廖兵商讨投资广汽蔚来的设计。
靠近廖兵的知情人士透露,此前廖兵等广汽蔚来高层曾多次接触地方政府追求融资,包罗浙江、河南等,此次北京政府职员自动到访广汽蔚来大本营,互助意向对照强烈。若是谈判历程顺遂,广汽蔚来总部或新的生产基地有望搬迁至北京。
针对该新闻,未来汽车日报向广汽蔚来官方求证,对方并未否认,示意不方便透露太多。
新造车资源热潮已经降温,但不少地方政府仍在努力寻找互助伙伴。合肥选定蔚来汽车,温州牵手威马汽车,肇庆则吸引小鹏汽车建厂。
与上述新势力车企相比,广汽蔚来对照特殊。天眼查数据显示,广汽蔚来建立于2018年,是国企和新造车企业合资建立的汽车品牌。其中“广汽系”和“蔚来系”划分占股45%,是广汽蔚来主要股东,“广汽蔚来系”仅持股10%。
正是由于相对庞大的组织架构,广汽蔚来融资历程并不顺遂。广汽蔚来内部人士告诉未来汽车日报,涉及到内部过会,需要双方股东举手。
现在广汽蔚来融资进度仍停留在天使轮。廖兵曾告诉未来汽车日报,广汽蔚来Pre-A轮融资已经进入最后阶段但还没有完全确定,“最慢也会在今年下半年基本确定”。现在距离2020年竣事另有不到半个月的时间,留给广汽蔚来的时间不多了。
9月,广汽蔚来宣布与新鼎资源团结提议10亿美元的首期出行生态基金,那时曾投资小鹏、威马的新鼎资源董事长张驰示意,10亿美元首期智能出行生态基金的设立只是第一步,未来在智能出行领域将会提供更多的资源支持。
现在北京政府有意向广汽蔚来抛出橄榄枝,意味着广汽蔚来的融资之旅或将迈出要害一步。除了地方政府,广汽蔚来还与多家金融机构接触。此前《中原时报》报道称,广汽蔚来已经和北京金融机构北京金控举行实质接触,预计双方在资源层面的互助或将增强。
除了资源层面或许有新进展,广汽蔚来在产物层面也可能迎来新的互助伙伴。
近期,广汽团体与百度杀青战略互助,这为广汽蔚来与百度互助提供了契机。“现在公司正在和百度团队接触,或将成为未来产物战略的重要部分。”广汽蔚来内部人士告诉未来汽车日报。
对此,未来汽车日报向百度方面求证,对方回应称“对市场听说不谈论”。
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